Общие положения
Обновлено 22.05.2010 05:18 30.06.2009 14:02
1.1. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
- “Автомагистраль”
- дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Автомагистраль - особая дорога, отличается от обычной наличием разделительной полосы между отдельными проезжими частями, предназначенными для движения в каждом направлении, отсутствием пеекрестков и т.д. Так как на автомагистралях применены особые меры безопасности на них разрешено движение со скоростью до 110 км/ч и установлен особый порядок движения. Особенност движения по автомагистралям рассматриваются в разделе «Движение по автомагистралям»
- “Автопоезд”
- механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
Термин определяет группу транспортных средств, состоящую из одного головного, выполняющего функцию тягача, и присоединенных к нему одного или нескольких прицепов. В ПДД такая группа рассматривается как единое целое транспортное средство, в связи с этим на автопоезд не распространяются ограничения связанные с буксировкой и описанные в разделе «Буксировка механических транспортных средств».
- “Велосипед”
- транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Основной отличительный признак велосипеда - отсутствие двигателя. Следует сказать, что мопеды и модные в последнее время особенно у молодежи "скутеры" в контексте ПДД приравниваются к велосипедам несмотря на наличие на них двигателя. К этим транспортным средствам применяются дополнительные требования, описанные в разделе «Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных»
- “Водитель”
- лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Термин «водитель» означает лицо, осуществляющее управление любым транспортным средством (механическим или немеханическим). При этом не имеет значения, есть ли у него право управления транспортными средствами или оно отсутствует.
Погонщики вьючных, верховых животных или стада приравнены к водителям. Поэтому во всех случаях, когда в Правилах упоминается о водителях, имеются в виду все эти лица, если не оговорено особо. Например, требование пункта 2.8 Правил, запрещающее выполнять функции водителя в состоянии опьянения, касается всех без исключения водителей. Однако, к таким водителям предъявляются дополнительные требования, которые содержатся в разделе 24 ПДД.
С учетом повышенной ответственности обучающего вождению, Правила эту категорию участников движения приравнивают к водителям. Это означает, что в процессе обучения данное лицо несет ответственность наравне с обучаемым, который непосредственно управляет транспортным средством. Требования к обучаемому и учебному автомобилю изложены в разделе «Учебная езда»
- “Вынужденная остановка”
- прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Термин описывает ситуацию, когда водитель желает продолжить движение, но по объективным причинам не имеет такой возможности. Вынужденной остановкой не считается остановка перед светофором на запрещающий сигнал, по сигналу регулировщика или в связи с затором, возникшим в процессе движения, а также в других случаях, когда водитель выполняет требование «уступить дорогу».
- “Главная дорога”
- дорога, обозначенная знаками 2.1, знаками 2.3.1 - 2.3.4, 2.3.5 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой
В ПДД термины «главная» и «второстепенная» дорога используются для определения очередности проезда неравнозначных перекрестков, описанный в разделе "Проезд перекрестков" и не имеют отношения к классификации дорог. Дорога может быть главной или второстепенной не сама по себе, а только по отношению к другой дороге.
Обратите внимание: качество покрытия не имеет значения, существенно именно наличие или отсутствие такового. небольшие участки с покрытием на второстепенной дороге не делают второстепенную дорогу главной.
В случае если отсутствуют указанные дорожные знаки и определить наличие покрытия невозможно, предполагают, что находятся на второстепенной дороге.
- «Дневные ходовые огни»
- внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Появление данного определения связано с новым требованием правил от 2010 г. двигаться в любое время суток с включенными световыми приборами.
- “Дорога”
- обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Термин "дорога" охватывает не только специально построенные, но и приспособленные и используемые для движения участки земли (полевые, лесные дороги, просеки и т.п.), имеющие необходимое обустройство, включая дорожные знаки. Дорога как техническое сооружение в поперечном профиле состоит из целого ряда элементов, но далеко не все они применительно к Правилам объединяются термином "дорога". В определение "дорога" применительно к Правилам входят элементы, расположенные между внешними границами обочин или тротуаров.
- “Дорожное движение”
- совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Термин «дорожное движение» впервые был введен в обращение Конвенцией о дорожном движении 1949 г. В определении "дорожного движения" основной акцент делается на общественные отношения, возникающие в процессе перемещения людей и грузов. Термин попал в ПДД из Федерального закона «О безопасности дорожного движения».
- “Дорожно-транспортное происшествие”
- событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Для отнесения события к дорожно-транспортному происшествию (ДТП) необходимо наличие как минимум трех условий:
- транспортное средство должно двигаться по дороге
- само событие должно быть связано с этим транспортным средством
- последствия события должны соответствовать перечисленным в определении
С учетом определения «дорога» к ДТП не относятся события, возникшие в процессе движения вне дорог.
- “Железнодорожный переезд”
- пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Согласно определения «дорога», железнодорожный переезд - это место, специально оборудованное для безопасного пересечения транспортными средствами железнодорожного полотна. Пересечения с трамвайными путями не относятся к железнодорожным переездам. Правила движения через железнодорожные переезды изложены в разделе «Движение через железнодорожные пути».
- “Маршрутное транспортное средство”
- транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей (пассажиров) и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Исходя из определения, чтобы назвать некое транспортное средство маршрутным, должно соблюдаться три условия:
- транспортное средство предназначено для перевозки людей;
- двигается по установленному маршруту;
- на маршруте предусмотрены обозначенные места для его остановки.
Водители маршрутных транспортных средств помимо Правил должны руководствоваться также и иными нормативными актами, регламентирующими их действия с учетом специфики условий перевозки пассажиров.
- “Механическое транспортное средство”
- транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Термин охватывает все транспортные средства, передвигающиеся с помощью двигателя, кроме мопедов и приравненных к ним других транспортных средств. На право управления механическими транспортными средствами необходимы соответствующие документы (водительское удостоверение и др.).
- “Мопед”
- двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 см3 и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Главными отличительными чертами мопеда являются его относительно небольшие максимальная скорость и рабочий объем двигателя. С точки зрения требований Правил мопед приравнен к велосипеду, а водители мопедов несут ответственность наравне с водителями велосипедов и гужевых повозок. Дополнительные требования к водителям мопедов изложены в разделе 24 Правил дорожного движения.
- “Мотоцикл”
- двух- или трехколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
К данной категории механических транспортных средств ПДД относят также и мотороллеры, которые отличаются от мотоциклов компоновкой основных узлов. К мотоциклам приравниваются и мотоколяски с передним управляемым колесом, мотоциклетным рулем и грузовой платформой (кузовом), предназначенной для перевозки небольших грузов. Боковым прицепом (коляской) к мотоциклу называется транспортное средство без собственного двигателя, предназначенное для перевозки людей и груза (или только груза), прикрепляемое сбоку к двухколесному мотоциклу и эксплуатируемое только непосредственно с ним. В некоторых случаях квадрициклы могут быть отнесены также к этому определению.
- “Населенный пункт”
- застроенная территория, выезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1, 5.23.2, 5.25, 5.24.1, 5.24.2, 5.26.
Правила содержат определенные требования, которые действуют исключительно в населенных пунктах, например, связанные с порядоком расположения на проезжей части (раздел 9), применением внешних световых приборов (раздел 19) и т.д. и т.д. Населенным пунктом является только территория, при въезде на которую и выезде установлены указанные в определении знаки.
- “Недостаточная видимость”
- видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Определение подразумевает ухудшение видимости дороги из-за метеорологических условий или при наступлении сумерек. Именно на расстоянии в 300 метров в описанных выше условиях водитель с нормальным зрением перестает различать пешехода в темной одежде.
- «Обгон»
- опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Определяющим фактором обгона является выезд на полосу (или сторону дороги) предназначенную для встречного движения, таким образом, опережение транспортных средств в пределах попутных полос обгоном не является.
- “Обочина”
- элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 или 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
- “Опасность для движения”
- ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
- «Ограниченная видимость»
- видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Это определение грешит одним недостатком — не указано минимальное расстояние при котором видимость нужно считать ограниченной, но принимая во внимание неоднократно встречающиеся в правилах дорожного движения запреты, таковым можно считать 100 м.
- «Опасный груз»
- вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств мо гут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
На транспортных средствах, перевозящих опасный груз, спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки "Опасный груз". Кроме того, указанные транспортные средства должны быть оборудованы проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета. В зависимости от характеристик опасные вещества подразделяются на несколько классов.
- «Опережение»
- движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
- “Организованная перевозка группы детей”
- специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
Организованной перевозкой группы детей считается особая перевозка детей на автобусах или грузовых автомобилях с кузовом-фургоном, о чем говорится в пункте 22.6 Правил. На таких транспортных средствах должны быть установлены специальные опознавательные знаки "Перевозка детей".
- “Организованная пешая колонна”
- обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
- “Организованная транспортная колонна”
- группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
- “Остановка”
- преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Остановка - это прекращение движения по инициативе водителя, т.е. связанное с его желанием. Прекращение движения на запрещающий сигнал светофора, регулировщика, или из-за затора остановкой не является. Обратите внимание, что по определению остановка может продолжаться сколь угодно долго, если это связяно с посадкой/высадкой пассажиров или погрузкой/разгрузкой ТС.
- “Пассажир”
- лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
- “Перекресток”
- место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорию.
Перекресток может быть образован проезжими частями любой формы, пересекающимися и под различными углами. Важно только, чтобы эти пересечения находились в одном уровне. Таким образом, проезды под мостами, въезды в тоннели перекрестками не считаются. Также не считаются перекрестками выезды на дорогу со дворов и прилегающих территорий.
Неоходимость точно знать является дли данное пересечение перекрестком или нет необходимо знать по нескольким причинам: если это перекресток на него распространиют свое действия требования ращздела ПДД "Проезд перекрестков"; многие знаки рапространяют свое действие до ближайшего прекрестка в связи с чем, например, выезды со дворов не отменяют их действие.
- “Перестроение”
- выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
- “Пешеход”
- лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
Пешеходами считают только тех людей, которые непосредственное принимает участие в процессе дорожного движения. Правила передвижения пешеходов по дорогам изложены в разделе "Обязанности пешеходов". При пешем передвижении группы людей, формируется организованная пешая колонна.
- “Пешеходный переход”
- участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
Знак 5.16.2 устанавливается справа по ходу движения. Он обозначает ближнюю границу пешеходного перехода. Знак 5.16.1 устанавливается на левой стороне дороги и обозначает дальнюю границу перехода.
- “Полоса движения”
- любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Полоса предназначена для движения в один ряд именно автомобилей. Мотоциклисты же могут двигаться по одной полосе в несколько рядов, соблюдая безопасный интервал. Если разметка отсутствует, водители должны считать полосой ширину проезжей части, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Более подробно что такое полоса и как определяется их количество на проезжей части рассматривается в "Конспектах по правилам дорожного движения" в главе "ПДД, общие положения, основные понятия и термины".
- “Преимущество (приоритет)”
- право на первоочередное движение в намеченном направление по отношению к другим участникам движения.
- «Препятствие»
- неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
- “Прилегающая территория”
- территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Прилегающая территория расположена рядом с дорогой, но к проезжей части, к тротуарам и обочинам отношения не имеет. Водители, покидая прилегающую территорию, всегда должны уступить транспорту и пешеходам, движущимся по дороге, на которую они выезжают (п. 8.3 Правил).
- “Прицеп”
- транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
- “Проезжая часть”
- элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
- “Разделительная полоса”
- элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
На рисунке изображена дорога, имеющая две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой. Не следует путать разделительную полосу с линиями дорожной разметки. Двойная линия разметки 1.3, изображенная на рисунке, не разделяет дорогу на проезжие части. И снова отсылаем вас за более подробными пояснениями к главе "ПДД, общие положения основные понятия и термины" Конспектов по ПДД.
- “Разрешенная максимальная масса”
- масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимаете сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Под снаряженным автомобилем следует понимать полностью заправленный топливом автомобиль с максимальными уровнями всех технических жидкостей, с запасным колесом, инструментом, аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки. Величина разрешенной максимальной массы устанавливается как максимально допустимая и в течение эксплуатации не меняется. Не стоит путать ее с фактической массой, которая является реалньной массой ТС в настоящий момент.
- “Регулировщик”
- лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении своих должностных обязанностей.
Если на перекрестке движением управляет светофор либо регулировщик, водители обязаны руководствоваться только их сигналами, причем сигналы регулировщика имеют приоритет над сигналами светофора (п. 6.15 Правил).
- “Стоянка”
- преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
- “Темное время суток”
- промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Стоянка, как и остановка - преднамеренное прекращение движения. Большинство учеников считают, что основное отличие остановки от стоянки заключается во времени неподвижного состояния транспортного средства, однако преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 мин тоже будет считаться остановкой, а не стоянкой, если оно связано с непрерывной посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой транспортного средства.
- “Транспортное средство”
- устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
- “Тротуар”
- элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.
- “Уступить дорогу (не создавать помех)”
- требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Необходимость использования этих терминов возникает во всех местах, где траектории движения пересекаются или совмещаются (перекрестки, узкие участки дорог, пешеходные переходы и т.д.). Иными словами возникает конфликтная ситуация при установлении очередности движения. В случаях, когда траектории движения не пересекаются, не возникает и необходимости устанавливать очередность, т.е. нет необходимости уступать дорогу.
- “Участник дорожного движения”
- лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
В России, как и в большинстве других стран, принято правостороннее движение. Таким образом, на двухсторонних дорогах транспортные средства должны двигаться по правой стороне проезжей части.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехидля движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствен с действующим законодательством.
Лица, нарушившие Правила, могут быть подвергнуты административной, уголовной ответственности в зависимости от того, насколько серьезно нарушение и каковы его последствия.
Данный пункт ПДД в основном адресован государственным органам, которые вправе утверждать соответсвующие инструкции и нормы.